转自：华尔街见闻

　　跟着好意思国自动驾驶出租车竞赛升温，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo顺利融资了56亿好意思元，计算在好意思国多地扩大无东谈主驾驶出租车作事，况兼栽植它的自动驾驶本事。

　　谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo刚刚完成了一轮56亿好意思元的融资，计算行使这笔资金扩大其在好意思国洛杉矶、旧金山、凤凰城等地的无东谈主驾驶出租车作事，并可能彭胀到奥斯汀和亚特兰大等新商场。

　　好意思东时间10月25日周五，据CNBC报谈，这次C轮融资使得Waymo整个筹集的老本跳跃了110亿好意思元，之前它还是在两轮早期融资中筹集了32亿好意思元和25亿好意思元，Alphabet首席财务官Ruth Porat在本年7月晓示，母公司将得意在多年内向Waymo投资高达50亿好意思元。

　　这次融资由Alphabet领投，早期投资者Andreessen Horowitz（a16z）、富达投资、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T． Rowe Price等也参与了投资。

　　当前，Waymo在好意思国多个大城市提供无东谈主驾驶出租车作事，每周为乘客提供跳跃10万次行程，乘客不错通过Waymo One应用来叫车。

　　好意思国自动驾驶出租车竞赛升温

　　Waymo的麇集CEO Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在摄取CNBC采访时默示，新资金将用于彭胀业务和激动Waymo Driver本事在生意应用上的发展。他晓示，Waymo计算通过与Uber的协作，在德克萨斯州的奥斯汀，也即是潜在敌手特斯拉总部所在地，推出了它的无东谈主驾驶出租车作事。

　　尽管特斯拉CEO马斯克本周晓示，来岁将在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无东谈主驾驶打车作事，但当前Waymo在无东谈主驾驶边界仍保抓着起始地位。特斯拉当前还需要先升级一下半自动系统，是以当前的车还需要东谈主来开。

　　Waymo的无东谈主驾驶出租车因其安全性而受到女性和家长的宽贷，他们觉得这项作事比传统出租车更安全，莫得生分东谈主司机，是以有些父母用这个作事送孩子上学。

　　然则，好意思国的自动驾驶汽车制造商仍然需要解说他们的本事比有东谈主类司机的出租车和卡车更安全。正如CNBC之前报谈的，皮尤扣问中心的一项探望清楚，近三分之二的好意思国受访者默示，若是有契机，他们不肯意乘坐无东谈主驾驶的乘用车。

　　因此，Waymo也在积极栽植其自动驾驶本事的安全性。尽管其自动驾驶车辆偶尔会出现交通堵塞，大约在街上走错地点，以至卷入碰撞事故的情况，但据CNBC了解，这些事故并未变成任何已知的归天或严重伤害。

　　相较之下，通用汽车旗下的Cruise也曾是Waymo在好意思国的竞争敌手，但因为2023年10月的一齐事故暂时破产了。在那起事故中，别称行东谈主先被另一辆车里的东谈主类司机撞到，然后被Cruise的自动驾驶汽车拖行了20英尺。当前Cruise正在起劲规复作事，并计算与Uber协作。

　　诚然很多公司在好意思国群众谈路上测试自动驾驶汽车，但Waymo是唯独一个在好几个大城市里真是提供无东谈主驾驶出租车作事的公司。左证Understanding AI的作家Timothy B． Lee的分析，Waymo我方文书的数据清楚，他们的车辆在群众谈路上发生碰撞的频率“远低于东谈主类司机”。

　　Waymo默示，Waymo的下一代无东谈主驾驶出租车将弃取祯祥Zeekr车型，并配备定制的传感器和东谈主工智能“驾驶员”。同期，Waymo与当代汽车达成了多年策略协作，将当代的Ioniq 5电动车纳入其无东谈主驾驶出租车车队。

　　另外，它还计算在更严酷的冬季天气下测试其无东谈主驾驶车辆，包括在加利福尼亚北部、纽约州北部和密歇根州进行测试，以期改日能将作事彭胀到更多地区，并最终完了海外化。

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包袱剪辑：丁文武